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长安福特再上演断轴罗生门

今天是3•15,“国际消费者权益日”。作为世界第一大汽车市场,汽车已经与我国消费者的日常出行紧密相连。本期我们从生产制造端、流通环节和新能源领域选择了三个比较有代表性的案例进行深度调查,试图从用车、买车、体验电动车三个角度呈现消费者在汽车社会中如何维护自己的权益。

新春刚过,一则长安福特金牛座断轴的新闻便在朋友圈刷了屏。此事发生在江苏南通,2月10日,一辆长安福特金牛座在试驾过程中,于一个路口拐弯处发生碰撞前轴断裂。该事件被网友曝光后,迅速在网上传播。

6天后,长安福特经过调查后也立即对此事给出官方回应:由于车辆转弯速度过快,转弯过程中因临时避让道路上的其他非机动车而致使车辆失控,撞向对向车道的隔离花圃边缘。经调查,事故车辆主要损坏情况为车辆受到强烈撞击导致左前轮爆胎、铝合金轮毂损坏,下摆臂断裂、转向拉杆弯曲、减震器变形且底盘有多处擦碰伤,但车辆转向节完好。

此声明发出后,有关长安福特旗下车型“断轴”的争论并没有在网上平息。这已经不是长安福特旗下车型第一次发生断轴。2013年,有翼虎车型发生断轴后,长安福特便与“断轴”纠缠不清。

其间,长安福特虽对部分翼虎车型实行了召回,但在对外声明中,长安福特始终坚称,产品质量没有问题。这一态度没有消除断轴车辆消费者心中的不满。

究竟是长安福特产品存在断轴隐患,还是消费者在驾驶车辆过程中因操作不当导致断轴?21世纪经济报道记者就此问题进行了多方调查采访。

各执一词

长安福特断轴源于2013年9月22日的一次事故。当天下午三点,深圳车主张惠林女士驾驶她刚买6个月的翼虎,携家人外出采购母亲60岁的生日礼物。在一个信号灯路口左转弯刚刚摆正车身时,车辆突然失去控制,羊角断裂导致车辆断轴。

事故发生后,张惠林立即向长安福特投诉车辆质量问题并要求查清真相。她在接受21世纪经济报道记者采访时称,她所驾驶的翼虎是自动断轴,并没有外力碰撞。

该事故发生后,长安福特官方曾声称车辆检测不存在问题,并发布“不信谣不传谣”的公告,影射张惠林在“造谣”。而在张惠林看来,她不相信任何中国的汽车质量检测机构,认为它们都与车企存在利益牵涉。

2013年11月21日的广州车展上,张惠林甚至采取了激进方式,站上福特展台公开维权。

今年3月10日,长安福特方面在接受21世纪经济报道记者采访时,对此事件描述的是另外一个版本。“根据我们实地检测,张惠林的翼虎是先撞到路边栏杆,又撞到了两个水泥墩才发生了断轴事故。一般来说,车辆以正常车速撞到路边栏杆后会停止运行,而该车显然在停下之后又向前撞了两个水泥墩,在这种强外力的作用下,哪个品牌的车辆都会发生断轴。”长安福特质量部总监范金龄对记者说。

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