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趣谈来自民间的手工超跑

前些日子,引力波的发现刷爆了朋友圈,各路媒体不管有关系没关系,也都疯狂跟进,各路公众号也在不遗余力的追热点、打广告。一众来自群众中的“民间科学家”也坐不住了,纷纷表示自己在这方面的学术成就。有好事者还拿出多年前一位“民科”在某综艺节目上讲述自己对引力波的高谈阔论,想为一众同僚平反。
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其实,民间科学家这种生物并不是没有,比如我们熟知的阿基米德和特斯拉就是最有名的“民科”。“民科”一词也不是贬义词,只不过被一些只想出名却没有真才实学的人给毁了。其实在我们身边就有这样的人,他们并非科班出身,仅凭一腔热血,甚至只是简单的爱好,做出令人瞠目的超跑。虽然有的看起来并不成熟,甚至滑稽。也许我们可以称他们为“民间工程师”,相比只有用“嘴炮”画饼的“民科”,这些“民工”才是最不该被嘲笑的人。
中国版兰博基尼
两个来自北京的30岁小伙子,利用自己留学时学到的知识,历时一年,花费140万,打造出一款“中国版”兰博基尼。相比之前经常见诸报端的“克隆车”,这两位小伙子打造出来的这台兰博基尼可以说是目前水平最高的一款。
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这款兰博基尼最高时速可达310km/h,百公里加速仅需4.8秒,绝非是一个仅从外观上模仿了兰博基尼Diablo的空壳子。打造这台车的王宇、李林韬二人都是海归,小时候都对汽车有特别的爱好,长大后分别前往应该和德国留学。在留学期间接触了一项国外汽车改装流派——"Replica(高仿派)"。回国之后,两人就决定从复刻经典超跑入手,希望能有朝一日能创建自己的跑车品牌。
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他们打造的这辆车,从方向盘、音响、仪表盘、刹车踏板、手刹杆等,所需的一些零部件都是网上淘来的,但依然价值不菲。李林韬说,最让他们感动的是一位淘宝卖家。在买一批碳纤维原材料时,卖家对他们软磨硬泡的砍价行为颇不耐烦,说:“没钱还玩什么改装车啊?省点钱给女朋友买戒指吧。”不过在了解了俩人的初衷之后,卖家低于成本价提供了一批碳纤维给他们,还通过自己的海外供销关系,提供了大量的工具和器材。这之后,一些淘宝汽车配件商都大开绿灯,帮助他们实现种种刁钻古怪的采购要求。
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俩人选择了兰博基尼“鬼怪”作为复刻对象。这是兰博基尼有史以来最风光的车型。以生产拖拉机起家的兰博基尼,其创始人费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini),正是因为法拉利创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的讥讽——“用不着制造农业机械车辆的人,告诉我如何制造跑车”,而开始组建自己的超跑设计团队。
貌似每个拥有超跑梦的平凡人,在小时候都会展现出对机械的热爱。江苏这位28岁的小伙子王建,将一辆旧车,花费6万余元,打造出一款高仿兰博基尼Reventon超跑。
报废车打造兰博基尼雷文顿
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2000年初中毕业,16岁的王健没有考上高中,他一个人前往广州。怀着汽车梦,想要在这里找一份跟车有关的工作。经过努力,王健在一家汽车修理厂当起了学徒,一学就是三四年时间。后来,他又来到一家汽车改装厂,改发动机、改内饰、改灯光、改音响······只要轿车上能改的,他都替人改过。
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王建从网上看到这款Reventon非常酷,而且全世界只有21辆,于是他决定打造一款独一无二的属于自己的车。2011年5月,王建买了一辆二手大众桑塔纳,对地盘进行改装,发动机从车头移到车尾。此前他和汽车唯一的交集,就是在汽修店干了10多年。 2009年,漂泊了近10年的王健决定回老家,利用积蓄在镇上开了一家汽修门店,由于技术精湛,王健的汽修门店很快就顾客盈门。虽然小日子过得不错,但王健总感觉还有什么事没做,“自己的汽车梦还没有实现,我要造一辆超级跑车!”
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在打造这辆“兰博基尼”时,王建在网上花400块钱买了一个兰博基尼Reventon的模型,自己计算出轴距和轮距,自己焊接底盘,又买来4根新弹簧做成四轮独立悬挂。车子的发动机,用的是普桑的发动机,油箱从废品收购站买来,方向盘来自日产,离合器从一辆五菱面包车上卸下。排气管则是新买的,王健修改后带响鼓,开起来很有跑车范儿。此外,这台车还拥有四轮碟刹,六挡变速箱和真空助力刹车。方向盘带助力,标志性的剪刀门也出现在这台车上。
网上买零件造出玛莎拉蒂
去年海南车展上,一台陌生的红色超跑引起了观众的注目。这台跑车看上去造型夸张,它的设计和制造竟然来自一个29岁的小伙子。他花了半年时间,用3万元设计并制造了这台外形神似玛莎拉蒂Tipo的电动跑车。
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这位民间工程师叫陈寅希,在自家开的玻璃加工成工作,从小喜欢画画,还爱收集各种跑车模型。他中时就迷上汽车,不仅自学汽车外观设计,还画了很多张设计图纸,也是从那时开始,设计制造一台超跑成为他最大的梦想。怀抱着这个梦想,陈寅希进入了华南农业大学的汽车工程专业。
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早在之前,陈寅希就曾设计并试图制造过一款微型汽车,但在半途中放弃了。这台仿玛莎拉蒂Tipo的电动跑车是他在自家的玻璃厂中亲自打造的,据他介绍,这辆跑车的设计灵感来源于玛莎拉蒂Tipo。他用电脑自行设计了这台车流线造型的外观,并融入中国龙的元素,因此将该车取名为“Loong”。
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他从网上买来电动机、车轮、控制器等配件,底盘架等就在实体店购买,外观用的不饱和树脂配合玻璃纤维做成玻璃钢,再利用促进剂等让材料硬化,最终用雕刻机雕刻成型。整车总花费3万多元,用了近半年时间。
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尽管跑车的外形很吸引人,但由于资金和技术原因,其内饰、性能等方面还和正常跑车相差甚远。按照国家交通法规,陈寅希的电动跑车不能正常挂牌上路,而且还存在轮胎比较小致底盘过低、车内配件缺乏、最高车速仅30公里每小时等问题。
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不过好消息是,在陈寅希的超跑曝光后,不少汽车零配件制造公司联系了他,希望与其合作。对此陈寅希表示,他会把握机会,坚持梦想永不放弃,将自己所有的设计变为现实。
总结:
不争名,不为利,仅凭对汽车的一腔热爱,这些民间工程师自费造出的这一辆辆看似可笑的“民间超跑”,或许在旁人看来,只是茶余饭后提供聊天话题的谈资。他们对于汽车的痴迷,也被打上妄佞的标签。玩物丧志、哗众取宠等一系列不友好的评论不绝于耳。
仔细想想,这世上谁人没有梦想?儿时的一个想法,谁还曾记得?他们不过是在努力将那些幼稚的梦,一步步加以实现,虽然它们看起来仍然那么幼稚。相比之下,那些嘲笑梦想的人,想必连做梦的能力都已经退化了吧。

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