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关于汽车防冻液的小百科

● 发动机是如何冷却的?
发动机除了要有润滑系统减少零件间的摩擦外,还必须要有个冷却系统,适时将受热零件的部分热量及时散发出去,以保证发动机在最适宜的温度状态下工作。发动机冷却有水冷和风冷两种方式,现在一般车用发动机都采用水冷式。发动机水冷式冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、补偿水箱、节温器、发动机机体、气缸盖水套等部分组成。
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那是怎么进行冷却的呢?主要通过水泵使环绕在气缸水套中的冷却液加快流动,通过行驶中的自然风和电动风扇,使冷却液在散热器中进行冷却,冷却后的冷却液再次引入到水套中,周而复始,实现对发动机的冷却。
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其实冷却系除了对发动机有冷却作用外,还有“保温”的作用,因为“过冷”或“过热”,都会影响发动机的正常工作。这个过程主要是通过节温器实现发动机冷却系“大小循环”的切换。什么是冷却系统的大小循环?可以简单理解为,小循环的冷却液是不通过散热器的,而大循环的冷却液是通过散热器的。
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那冷却液为什么这么重要?
防冻液的全称为防冻冷却液,从名字上就可以看出它有两项主要的功能:第一就是防冻,第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统,而在夏天则可以防止“开锅”,今天我们重点聊聊防冻的内容。
防冻液分两大类
目前市面上的防冻液大致有两类,最常见的是“即买即用”的通用型,防冻液在使用时无需兑水,此外,整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液,这类防冻液一般多为浓缩型,需兑水使用,一般来说需要按照1:1或者1:2的比例和水进行混合后使用,最为有代表性的就是BMW原厂的防冻液,它使用的就是这种浓缩型的。
忘了换会怎么样?
既然防冻液具备防冻和散热的作用,在这一冷一热之间,它也是会有损耗的,一般情况下防冻液应两年更换一次,频繁更换会造成不必要的浪费。而如果长期不换,防冻液的防冻能力就会慢慢丧失。说实际点,在夏天可能还可以凑合一阵子,但在冬天可是绝对不能凑合的。
不能往防冻液里加水
另外有一点需要大家注意:不要往防冻液里加水!很多车主见水箱里缺少防冻液的时候,就往水箱里加自来水或纯净水凑合。在非冬季的时候,如果发现防冻液有亏欠情况,用这种方法临时应急,问题不大。但事后建议尽快将旧的防冻液换掉,更换新的防冻液。
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购买请注意“颜色和配方”
上面已经提到了,主流的市售防冻液不仅分为不同冰点的型号,颜色上也有所不同,颜色的不同主要有两种作用:1、颜色鲜艳、提示作用。2、不同的颜色,在配方上会有所不同,所以大家在购买之前一定要确认自己水箱里加的防冻液颜色再买。
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