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反正如果是我,一定不会买这辆车!

最近看到一条朋友圈很有意思:


因为要换车的缘故,出售现有大众POLO,2011年9月出厂10月上牌购买,女车主,非常爱惜,只开了1万公里,每次用完车回来都里外清洁一遍,车况非常好,看上去跟新车一样,有意私聊!





看完这条朋友圈,估小妹的职业病又犯了,忍不住臆想了一下这款车的真实状况。


划重点:车龄6.5年,里程1万公里


可是,这样的数据真的漂亮吗?


可能有人会质疑该车行驶里程数据的真实性,怎么可能6年半的时间只开了1万公里呢?


就算这数据是真实的,你会买这台车吗?


反正如果是我,一定不会买!


估小妹可以为大家分析一下这款车。


在汽车行业有句话叫做:汽车不是开坏的,而是放坏的!


其实这句话在很多行业都适用,经常用电脑的上班族也明白这个道理,电脑长时间放着不用比天天用还费;


经常运动的人肤色虽然有点黑,但是非常健康有光泽,白里透红;不运动的人虽然看上去白白嫩嫩,但是黯淡无光没有血色,很不健康。



同理,久放不用的车,俗称“僵尸车”。虽然车子的磨损比较少,但是老化的程度非常高。轮胎、车内电子产品、机舱内的电线水管都要比正常使用的车子老化的快一些。


估计看到这里很多人表示不服吧,事实上不应该是使用频率低的车子零件老化的更慢吗?使用多的车子天天磨损,风吹日晒的,怎么可能老化速度更慢?


不服气的话,估小妹就给大家普及点物理知识!


大家都知道汽车机油的作用吧,不仅能润滑,还可以防止流经的零件老化和氧化,防止机件生锈。


而机油一般在熄火4个小时左右的时候就会回流到油底壳,可以试想,久放不开的车的机件都会是什么状态。另外,冷却液流经的各种管道也是如此。


久放不开的车,跟地面接触的轮胎面会严重变形,对轮胎的损伤特别大。


(图片来源于网络,感谢原创作者)


其他电子系统、刹车片、轴承等就更容易理解了。


其实抛开这些专业的说法,从造车子的设计原理来看也不难理解。


从出厂设计开始,汽车的使命就是为跑高速而生。每天尽量保持匀速行驶,路况良好再加上车主的精心保养,那么这台车的车况就会非常不错。

虽然行驶里程大,但是车况会好很多。


现实生活中应该会有很多人选择购买这台POLO,因为在大部分人的印象里还是“新”就好。


这种“僵尸车”也不是说就完全不值得买,也要具体情况具体分析。如果说车龄不是很高,2年或3年以内的,可以考虑。


因为购买时间短,买回来后还可以自己慢慢磨合,影响不大。像是上文提到的6年半车龄的,就不要考虑了!


但是买之前一定要把冷却液盖打开,检查一下有没有生锈的痕迹,机油有没有变质,调试一下空调、音响还有各种电子设备,上路亲身感受一下车子的整体状况!



总而言之,评估一款车是不是值得购买,不仅要看公里数和车龄,最重要的还是车况,但是一车一况,还需要具体问题具体分析。


车龄长、公里数多的车子不一定不值得买,看上去很“新”的车也不一定就是好车,值得高价买。


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