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精真估7月车况报告:合资车整体优异 东南哈弗表现抢眼
在本次报告中,精真估采集50000多份样本,由500余人的专业评估师通过对全国36个城市的部分二手车评估所得,能真实的反应二手车车况,并保证车辆正常使用衰减,无事故车、泡水车、火烧车等异常二手车。本报告筛选3年车龄(检测日期距首次上牌25-36个月)、5年车龄(检测日期距首次上牌49-60个月)的样本。报告中所指百车故障数为:每检测100辆车出现的故障数。数值越小,代表故障数量越少。

豪车≥合资车>自主品牌,国产车微弱差距憾负 

从2018上半年度行业总体来看,三年车龄百车故障数为564,五年车龄百车故障数为877,这其中包含主动和被动故障。豪华品牌在行业总体表现最好,三年车及五年车的百车故障数均处于较低水平,故障数分别为533和854;主流合资品牌表现与豪华品牌表现接近,故障数为551和860;自主品牌表现则有待加强,三年车及五年车的百车故障数均较高,达到608和905。需要说明的是,这里的故障数据包含车辆故障和驾驶行为导致的车辆故障,所以驾驶习惯也有一定影响。

三年故障数品牌PK,英菲尼迪、Jeep、东南汽车胜出

在豪华品牌中,英菲尼迪、奔驰、沃尔沃故障数较低,排名前三,奥迪、路虎、Mini、宝马、捷豹、雷克萨斯、凯迪拉克等均入围前十。英菲尼迪三年故障数最低,但五年车况衰减稍有提升,奔驰综合表现最好,今年1-4月销量同比增幅18%也能看出消费者的认可。从三年到五年车的衰减程度来看,Mini表现优异,百车故障数仅从540上升到600,捷豹排在次席。

主流合资品牌中,Jeep、本田、雪佛兰排名前三, Jeep的二手车车况表现优秀,甚至超过一些豪华品牌,但其五年车的衰减程度比较明显。雪佛兰、别克均属于通用旗下品牌,造车历史悠久,其二手车车况的综合表现也较好。从三年到五年车的衰减程度来看,主流合资品牌间表现差异较小。

自主品牌中,东南、哈弗、广汽传祺排名前三,五菱、比亚迪、江淮、吉利、宝骏、长安、奇瑞等均入围前十。东南汽车2014年被工信部评为“全国工业企业质量标杆”,近年来也一直致力于高质量水平,二手车车况表现优异。哈弗由于其旗下均为SUV车型,通过性较好,使用过程中的剐蹭情况相对比较少,二手车车况表现排名靠前。广汽传祺近两年依靠旗下SUV产品的发力,销量大幅增长,同时也赢得了消费者的口碑,产品质量得到国内众多消费者的认可。从三年到五年车的衰减程度来看,自主品牌间表现差异较小。

小型轿车和紧凑型SUV故障数最低,SUV整体表现优异

小型车市场中,三年车龄百车故障数与行业总体水平一致,百车故障数为563。小型车市场三年车故障点集中在保险杠、翼子板、车门、底大边等部件。

从三年百车故障数来看,表现前三的是POLO、瑞纳、威驰。从五年车衰减程度来看,飞度的百车故障数仅从680上升到712,上升幅度相对较小,表现好于其他车系,这也从侧面说明飞度较高的二手车保值率确实有据可循。

紧凑型车市场的百车故障数略高于行业总体表现,为593。三年车故障点集中于保险杠、翼子板、车门等部件,其次是发动机舱盖及大灯总成、行李箱盖。

该级别车型中,表现最优的是宝来,锋范、思域。从五年车衰减程度来看,捷达表现较好,百车故障数从508上升到837,锋范衰减略高,五年百车故障数达到1023。

中型车市场中,百车故障数高于行业总体水平;其三年车故障点集中于保险杠、翼子板、车门等部件。从车辆衰减程度来看,翼子板、车门、发动机舱盖衰减最为严重。

从三年车百车故障数来看,中型车市场ABB占据排名前三甲,表现最优的是宝马3系,其在保险杠、翼子板、车门等方面的表现均优于奔驰C和奥迪A4L,但轮毂百车故障数较高,这根宝马大部分车系用的是防爆胎有关,防爆轮胎过硬钢圈直接受力易变形。从五年车衰减程度来看,起亚K5表现较好,百车故障数仅从622上升到755。

中大型车市场百车故障数高于行业总体水平,其三年车故障点集中于保险杠、翼子板、车门等部件;从车辆衰减程度来看,五年车在翼子板、车门等部件的衰减最为严重。

中大型车市场表现最优的是奥迪A6L。从五年车衰减程度来看,宝马5系表现较好,百车故障数从782上升到998;奥迪A6L五年车衰减明显。

小型SUV市场百车故障数低于行业总体水平;三年车故障点集中于保险杠、翼子板、车门等部件,从车辆衰减程度来看,五年车龄翼子板、车门、座椅等部件衰减明显。

从三年车百车故障数来看,小型SUV市场表现最优的是昂科拉,其次哈弗H2和缤智。从五年车衰减程度来看,缤智表现较好,作为自主品牌的哈弗H2表现也可圈可点,五年车百车故障数在660左右。

紧凑型SUV市场中,百车故障数低于行业总体水平。从车辆衰减程度来看,五年车翼子板、车门、发动机舱盖等部件衰减明显。

从三年车百车故障数来看,紧凑型SUV市场表现最优的是奇骏、宝马X1和荣放。奥迪Q3表现亮眼,五年车故障数仅从627增加到711。

中型SUV市场百车故障数低于行业总体水平。从车辆衰减程度来看,五年车在翼子板、车门、发动机舱盖等部件衰减明显。

从三年车百车故障数来看,表现最优的是胜达,且其五年车的衰减程度也较低。其次汉兰达、奥迪Q5三年车表现也较好。汉兰达在中型SUV市场保值率排名中长期霸占榜首,可见其三年车龄的二手车确实物有所值。

中大型SUV市场百车故障数低于行业总体水平,表现较好;三年车故障点集中于保险杠、翼子板、车门等部件;从车辆衰减程度来看,五年车翼子板、车门等部件衰减明显。

总体来看,中大型SUV的三年车各个部件的故障数均比较低。从三年车百车故障数来看,此市场表现最优的是发现4,百车故障数仅513,其三年车保值率也在同级别产品中排行第二,这也是保值率高的主要原因。从衰减程度来看,发现4、宝马X5表现优异,百车故障数增加幅度较小。

MPV市场百车故障数低于行业总体水平,表现较好;三年车故障点集中于保险杠、翼子板、车门等部件;从车辆衰减程度来看,五年车保险杠、翼子板、车门、底大边等部件衰减明显,整体来看,MPV车型的五年车衰减速度较快。

从三年车百车故障数来看,MPV市场表现最优的是别克GL8。宝骏730表现也较好,百车故障数与GL8相差不大。从五年车衰减程度来看,奥德赛表现最优,百车故障数从860上升到880。从MPV整体车况来看,由于其商务接待属性,座椅磨损程度明显高于其他细分市场。


不难看出,对于买车或收车的人而言,保险杠、翼子板、车门是最容易磨损和剐蹭的位置,也是需要重点检验的地方。建议在收车买车时,先找精真估进行二手车检测评估认证,经过专业检测评估人员360项汽车检测后,再根据车况报告进行价格和交易考量。


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