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新车三年打几折?买自主品牌汽车,你需知道这些!

       我们知道,影响汽车交易价格的因素很多,除了宏观和产业层面外,包括命名、定价、新品发布、竞品策略、售后政策、金融政策及区域政策等改变也会带来席位的变化,但自主品牌貌似在品牌实力上相较于合资和进口又略低一筹,那么在这个中低端的红海市场里,到底三年的新车谁才能扛得住岁月呢?

        [ 作为自主品牌的头部力量:宝骏凭借其较低的定价一直占据性价比之首、哈弗的明星车款又能在SUV领域成为抗打之王;长安,上汽的新品策略另其新鲜感增强、媒体关注度高……]

        作为二手车入门级选手的你,看好保值率再入手;

       如果你是主机厂商,这些小技巧不妨不管,可知己知彼!!!

6月

自主品牌竞争激烈


  • 宝骏新车指导价低,保值率领先明显。

  • 广汽传祺排名提升;东南品牌凭借SUV产品强势复苏。




7月

自主品牌“头部”稳定


  • 自主品牌保值率Top10都是老面孔,这恰恰是现在最大的趋势。

  • 在“淘汰赛”中生存下来的品牌,正是产品力较出色的品牌。



 8月

自主品牌向上遇阻


  • 自主品牌在新车市场推出的魏派、领克等高端品牌,都难以对二手市场造成影响。

  • 长城哈弗、广汽传祺排名提升。宝骏保值率继续领跑。



 9月

自主品牌新车向上

二手车乏力

 
  • 自主品牌保值率仍与合资品牌有显著的差距;新车市场的定价虽有上升趋势,却并未得到二手市场认可。

  • 没有形成鲜明的品牌特点,也使吉利等品牌在保值率这一指标上没有领先优势。



 10月

自主品牌不逊合资


  • 长安欧尚和上汽MAXUS作为“新品牌”,实力不容小觑。

  • 自主品牌保值率不逊合资,SUV更有优势。




11月

自主品牌展现内部孵化能力

  • 自主品牌仍然偏重SUV产品,保值率排名Top10中,专做SUV的品牌就占半壁江山。

  • 内部孵化新品牌,成为国内厂商的惯用打法,市场反馈奏效。




12月

自主品牌依赖媒体投放

 
12月-新车上市,助JEEP品牌形象提升
  • 随着新车价格战的结束,合资品牌保值率普遍回升。

  • 吉普品牌多款进口车型上市牧马人/大切诺基,提升品牌形象,间接带动合资车型价格上涨。



[ 因此,企业需要持之以恒的在多维度进行品牌建设消费者信心是需要长期建立,将残值管理作为长期关注的“品牌健康度指标”是打造核心竞争力的重要一环

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