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2021年4月中国汽车保值率:车展后整体保值率维稳 捷达表现优于大众母品牌

       2021年5月6日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年4月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

政策方向

发改委、工信部等八部门印发

《汽车零部件再制造规范管理暂行办法》


        发改委、工信部等八部门印发汽车零部件再制造规范管理暂行办法》,汽车零部件再制造,对于车龄较长的二手车或事故车的处置是重大利好。二手车市场中,十年以上车龄的交易占比约为24%以上暂行办法的主要内容包括三方面:要求再制造产品严格对标原型新品;规范再制造企业的生产行为;提出鼓励再制造产品应用措施。暂行办法还提出鼓励整车生产企业通过售后服务体系回收旧机动车零部件;支持再制造产品进入自身售后体系销售。据发改委官方解读,再制造产品相比新品能够实现“节能60%,节材70%,几乎不产生固体废物,降低大气污染物排放量80%以上”,汽车产业要实现全价值链的“碳中和”,也必须重视零部件的回收利用。从经济角度来看,2020年全国汽车售后市场规模达到1.6万亿元,其中售后维修市场规模约为6770亿元。

热点事件

智能汽车监管滞后


       上海车展特斯拉车主维权事件尚未获得最终结果。针对这一热点事件,地方市场监督管理局第一时间发声,强调企业要切实履行质量安全主体责任,厂商数据须提交监管部门和消费者。智能网联汽车的检测评估,应以软件记录数据为主,硬件常规检测为辅。智能汽车由于其软件系统的封闭性,导致第三方检测无法读取数据,是此次特斯拉“罗生门”的原因之一。厂商是否能够自证清白,亦或消费者能否顺利取证,都要求厂商在行车数据采集、存储、分析方面做出改变。

线上车源量变化

二手车源唯“稳”不变


       线上车源暂时没有“涨幅”,二手车交易渠道一直在持续探索新渠道,线上平台的车源量以往呈现大起大落的趋势,也是这种探索的必然结果。线上线下并重,应看作二手市场的新常态。上海车展举办期间(包括举办前夕),消费者和经销商的注意力大多集中在新车,在二手车处置方面的行动非常保守,仍以4S店置换二手车为主。

各级别保值率

细分之中仍有“蓝海”


        中大型SUV和MPV继续扮演最保值的车型,原因除了车辆本身实用性较高之外,它们的单价高、车主置换周期更长。本月还有其他车型保值率上升,例如小型车,这个级别的产品供应量已经明显减少,供需关系正在转变。另外中大型轿车这个细分市场大部分产品都是豪华品牌,尤其在二手市场上,传统的合资品牌和自主品牌很少有中大型轿车。因此这个数据可以近似解读为BBA等豪华品牌的二手车价格上升。

豪华品牌保值率

豪华品牌集中趋势未改变


        除了纯进口品牌外,奔驰、宝马仍是豪华品牌领头羊。奥迪品牌价格逐渐掉队。

主流海外品牌

丰田本田保值率环比下降


         日韩品牌整体保值率仍然领先。捷达品牌保值率高于大众母品牌。美系品牌保持长期低价运行,福特品牌价格逐渐止跌,环比与上月持平。


自主品牌保值率

自主品牌发展壮大


       本月二手车价格上涨的品牌有五菱、宝骏、魏派、长安、名爵、荣威、奇瑞。一汽红旗、上汽荣威名爵等厂商组成的“国家队”具备较强的实力。价格表现较高的自主品牌除了长城、吉利等强势的民营企业外,“国家队”的技术实力也同样强大。在头部厂商探索新细分的同时,自主品牌的优胜劣汰也正在进行。例如东南汽车、海马汽车等传统厂商已经退出主流视野。

新能源车市场

换点模式有显著进展


        工信部、国家能源局近日决定联合组织开展新能源汽车换电模式应用试点工作,目的是落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》,促进新能源汽车换电模式创新应用,推动新能源汽车与能源深度融合发展,支撑碳达峰、碳中和目标实现。

        发改委、商务部发布关于支持海南自由贸易港建设放宽市场准入若干特别措施的意见,其中提到“支持海南统一布局新能源汽车充换电基础设施建设和运营”。新能源汽车相关的配套设施建设将直接影响消费者的使用体验。纯电动车通过换电模式也可以实现“车电分离”,从根本上解决电池衰减对于车辆残值的影响。“换电”可以看作解决残值问题的重要利器。换电模式越发得到重视,实现可持续的商业化运营,必将带动整车的产销量增长。充换电站的发展,同时也标志着纯电动车将成为绝对主流。

不同类型新能源车保值率

插电混动技术“大换代”


       插电混动车型迎来技术革命,早期“油改电”车型基本退出主流视野,但仍在二手市场流通,因此它们的价格有所下降。以比亚迪为代表的多个自主品牌都推出了新一代产品,插混技术融合了48V轻混等技术,在能耗表现上大幅改进,呈现出取代燃油车的趋势。

不同类型新能源车保值率


       备受关注的特斯拉二手车价格没有显著下降,但特斯拉的二手交易暂时停滞却是一个客观事实。从消费者的角度来看,打消他们的顾虑非常必要。其他新能源品牌也应吸取教训,逐步放开数据读取的权限,落实“消费者知情权”。

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